ऑटोमोबाइल इंजन का सिद्धांत और इंजन जीवन को प्रभावित करने वाले कारक आम तौर पर कार्बोरेटर पर गति सीमित प्लेट स्थापित करते हैं। यदि गति सीमित प्लेट को समय से पहले हटा दिया जाता है, तो यह असामान्य शोर, तेल रिसाव, हवा रिसाव और इंजन की बिजली गिरावट का कारण बनेगा, और इंजन की सेवा जीवन को छोटा कर देगा। 1. ईंधन और चिकनाई तेल का चयन। ईंधन के चयन के लिए वाहन के लिए निर्दिष्ट ब्रांड का पालन करना होगा। कम ब्रांड ईंधन का उपयोग करने के लिए मना किया गया है, अन्यथा इंजन दस्तक का उत्पादन करेगा, जो दृढ़ता से भागों को प्रभावित करेगा और भागों के अतिरिक्त भार को बढ़ाएगा, ताकि भागों के पहनने में तेजी लाई जा सके। विस्फोट से उत्पन्न उच्च तापमान, उच्च दबाव और शॉक वेव सिलेंडर की दीवार पर चिकनाई तेल फिल्म को भी नुकसान पहुंचाएगा और भागों के स्नेहन को खराब कर देगा। परीक्षण से पता चलता है कि दस्तक के साथ ऊपरी सिलेंडर का औसत पहनना दो बार से अधिक है कि बिना दस्तक के । इसके अलावा, अत्यधिक अशुद्धियों के साथ ईंधन भी पहनने और भागों के जंग में तेजी लाने होगा । लुब्रिकेंट तेल का चयन भी इंजन की काम करने की जरूरतों को पूरा करेगा। यदि इंजन लुब्रिकेंट तेल की चिपचिपाहट कम है, तो चिकनाई तेल का दबाव कम होता है और तेल फिल्म नहीं बना सकता है, जिसके परिणामस्वरूप सीमा घर्षण या शुष्क घर्षण होता है; यदि चिकनाई वाले तेल की चिपचिपाहट बहुत अधिक है, तो तरलता खराब है, जो ठंड शुरू करने के लिए अनुकूल नहीं है। साथ ही लुब्रिकेंट ऑयल को ऑयल फिल्टर के जरिए लुब्रिकेंट वाले हिस्से तक पहुंचने में काफी समय लगता है, जिससे स्टार्टिंग वियर बढ़ जाता है। चिकनाई युक्त तेल ठीक से भरा जाएगा। जब तेल का स्तर बहुत अधिक होता है, तो यह न केवल आंदोलन प्रतिरोध को बढ़ाएगा और शक्ति को कम करेगा, बल्कि दहन के लिए सिलेंडर में चिकनाई तेल की भीड़ भी बनाएगा, जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक कार्बन जमाव होगा; जब बहुत कम चिकनाई वाला तेल होता है, तो तेल का दबाव कम होता है और तेल फिल्म बनाना मुश्किल होता है, जिससे शुष्क घर्षण या सीमा घर्षण भी पैदा होगा, पहनने में वृद्धि होगी, बीयरिंग का असामान्य शोर पैदा होगा, और यहां तक कि सिलेंडर खींचने और बुश जलने जैसी गंभीर दुर्घटनाएं भी होंगी । 2. ठंड शुरू और ठंडा पानी का तापमान जब वाहन ठंडा शुरू होता है, विशेष रूप से सर्दियों में, पूर्वगामी उपाय या ठंडा मिलाते हुए, धीमी गति से मोड़ और कम गति वाले तापमान में वृद्धि को जहां तक संभव हो अपनाया जाएगा, और त्वरक को स्लैम करना मना है। जब इंजन ठंडा होने लगा तो चिकनाई वाले तेल की चिपचिपाहट ज्यादा होती है और लुब्रिकेंट वाले हिस्से तक पहुंचने में काफी समय लगता है। कुछ आंकड़ों ने साबित कर दिया है कि जब हवा का तापमान - 15 डिग्री सेल्सियस होता है, तो चिकनाई वाला तेल 2मिनट के लिए शुरू करने के बाद ही कनेक्टिंग रॉड असर और सिलेंडर सिर पर चलती जोड़ी में प्रवाहित हो सकता है। इस अवधि के दौरान, यदि एक्सीलेटर को तेजी से दबाया जाता है, तो इंजन की गति तेजी से बढ़ जाएगी, और उन हिस्सों में शुष्क घर्षण का गठन किया जाएगा जहां चिकनाई वाला तेल नहीं पहुंचता है, उत्तेजक पहनना। जब इंजन का तापमान बहुत अधिक होता है, तो चिकनाई वाला तेल पतला हो जाता है और एक चिकनाई तेल फिल्म अच्छी तरह से नहीं बना सकता है, जिससे भागों के पहनने में भी वृद्धि होगी और आसानी से दस्तक का उत्पादन होगा। हालांकि, पानी का तापमान अधिक होने के कारण थर्मोस्टेट को आंख बंद करके नहीं हटाया जाएगा, ताकि इंजन लंबे समय तक कम तापमान पर काम कर सके, जिससे इंजन का अत्यधिक पहनना भी होगा। 3. सड़क की सतह की गुणवत्ता वाहन की गति, ईंधन की खपत और पहनने के परिश्रम पर एक बड़ा प्रभाव पड़ता है। यदि सड़क की सतह बजरी या मैला है, तो ड्राइविंग प्रतिरोध लगातार बदल रहा है; जब प्रतिरोध बड़ा होता है, तो इंजन भारी भार के तहत काम करता है। इस समय सिलेंडर में दबाव बढ़ जाता है और पहनना तेज हो जाता है। 4. सर्दियों में, चिकनाई तेल की कम चिपचिपाहट के कारण, चिकनाई वाले हिस्से में प्रवेश करना धीमा होता है, ताकि इंजन का शुष्क घर्षण समय लंबा हो; बेहद गर्म गर्मी में, जब परिवेश का तापमान 40 डिग्री सेल्सियस होता है, तो विद्युत घटकों का प्रदर्शन गंभीर रूप से प्रभावित होगा और इग्निशन सिस्टम सामान्य रूप से काम नहीं करेगा; इसके अलावा तापमान अधिक होने के कारण चिकनाई वाला तेल पतला हो जाता है और तेल फिल्म बनना मुश्किल हो जाता है, जिससे इंजन के ड्राई घर्षण की प्रवृत्ति बढ़ जाती है।
